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Fique Frio - Na Temperatura Certa

16/10/2008 10:06
O sistema de arrefecimento é o responsável por manter o motor funcionando na temperatura correta, e como todo componente de um carro, precisa de manutenção preventiva.
Os cuidados mais simples podem ser tomados pelo proprietário do veículo. O principal é manter o líquido em dia: é só verificar e, se necessário, completar o nível no reservatório de expansão, que é ligado ao radiador por mangueiras. Não complete o líquido com o motor quente.

Não se esqueça: o que abastece o reservatório não é simplesmente água, mas os chamados líquidos de refrigeração - compostos com etilenoglicol que atrasam o ponto de ebulição da água e, ao mesmo tempo, resistem a frios intensos e evitam a formação de ferrugem no sistema. Água pura só deve ser usada em casos emergenciais, para logo em seguida ser substituída.

Alguns carros trazem válvulas para aliviar a pressão do sistema na hora de completar o líquido de arrefecimento. É uma peça comum em importados dos anos 90, principalmente das marcas Peugeot e Citroen. O manuseio deve ser feito com o motor frio. O melhor é um mecânico especializado.

O termostato - Também conhecido como sensor de temperatura ou cebolinha - não pode ser esquecido. Essa peça "lê" a temperatura da água que circula pelo sistema e envia um sinal pra que a ventoinha do radiador (também conhecida como eletroventilador) arme ou desarme a partir de certas temperaturas.

Em caso de dúvidas, peça ao mecânico para fazer uma inspeção. As pás da ventoinha devem estar inteiras, sem trincas ou amassados. Os contatos do motor elétrico que a movimenta não podem estar com sinais de desgaste ou ferrugem.

O radiador precisa de lavagem periódica, de acordo com a recomendação do fabricante. Deve-se baixar todo o líquido, botar água pura com compostos de limpeza, fazer o motor funcionar e, depois, baixar o líquido novamente.

Lojas especializadas em troca de óleo oferecem este serviço.

Fonte: Motor Extra